MOTO E TEAM STAGIONE 2008 | 2009 | 2010 E 2011

Per la stagione 2010 e 2011 farò parte del team bresciano Franciacorta Corse in sella alla mia Ducati 1198 R completamente gestita e preparata da loro. Il 2010 è stata una stagione fondamentale per la messa a punto della nuova moto, completamente rinnovata e resa più competitiva grazie a componenti dedicati esclusivamente alle competizioni.

Abbiamo svolto il 2010 correndo nei trofei di categoria OPEN e SUPERBIKE (ovvero di cilindrata 1000 cc e con un regolamento che consente la massima preparazione della moto). Come il Trofeo Motoestate, il Ducati Desmo Challenge, il Premier Cup, il National Trophy “Marco Papa” e la Mototemporada.
La prima parte di stagione non è stata per niente facile, il lavoro da svolgere era molto e il fatto di ritrovarsi alle competizioni con una moto completamente nuova faceva si che la ricerca della giusta messa a punto penalizzasse tutto il week-end di gara.
Nel corso della stagione però abbiamo capito cosa e quali componenti occorrevano sulla moto... quando finalmente siamo riusciti ad avere e completare la componentistica i risultati si sono visti! Un nuovo forcellone monobraccio RS, che consentiva di montare tutte le rapportature necessarie per utilizzare le giuste marce in ogni curva e su ogni circuito e soprattutto il fatto di aumentare l'interasse della moto rendendola più stabile, agile e veloce nei cambi di direzione, combinato con i link RS (ovvero i leveraggi che muovono la sospensione posteriore) che consentono un'escursione più lineare della sospensione ed estrema precisione e sensibilità sulle regolazioni.
Ormai a fine stagione per l'ultima gara del 2010 sul circuito di Misano ci siamo presentati con un avantreno completamente nuovo, una speciale forcella Ohlins FGR 000 montata su nuove piastre di sterzo con off set regolabile (cioè l'angolo di sterzo), nuove pinze freno e una leggera modifica sul cerchio anteriore, ma soprattutto con la convinzione da parte mia e del Team di poter finalmente andare davvero bene! La moto era perfetta, tutto ciò che serviva per poter andare al massimo era a nostra disposizione, quindi stavolta mancava soltanto il nostro ultimo lavoro, quello “più” fondamentale... il fatto di regolare al meglio tutto il nuovo materiale... e così è stato! Il lavoro e i ragionamenti svolti col mio team per l'ultima gara della stagione ci hanno portato a trovare un bilanciamento perfetto della moto e persino i decimi di millimetro hanno fatto la differenza.

Così nella gara del National Trophy “Marco Papa” il risultato è stato:

- 1° nella gara di Misano del campionato
- 1° di categoria in campionato
- 2° assoluto
- 3° assoluto in campionato (nonostante abbia partecipato soltanto a 2 gare su 4)
- giro veloce della gara
- prima velocità sul Curvone

Osservando lo svolgimento di questa stagione e basandosi sui risultati ad ogni gara e ogni test l'idea che mi sono fatto su questo 2010 è: abbiamo cominciato la stagione partendo da zero, abbiamo capito cosa ci voleva per poter migliorare e siamo arrivati a fine stagione con una moto veramente al top su ogni circuito, cominciando la stagione agonistica 2011 sapendo di arrivare alle gare con ottime basi sulla moto e preoccuparsi soltanto di trovare piccoli perfezionamenti per essere nelle migliori condizioni ogni volta!

Un'altro fattore determinante del 2010 è stato il rapporto che si è creato con il mio team.. le capacità, l'intesa e la fiducia nelle persone che ci lavorano hanno fatto si che si creasse un rapporto speciale, affrontando 3/4 giorni di competizioni in serenità, riuscendo ad alleviare la tensione presente sui circuiti di gara.

Il 2011 continuerà con il Team Franciacorta Corse sempre in sella alla mia Ducati 1198 R con il solo obbiettivo di ottenere i migliori risultati in ogni gara, correndo ancora nei vari trofei in categoria 1000 cc OPEN e SUPERBIKE.

Il freddo dell'inverno blocca i circuiti e tutte le manifestazioni, ma non blocca la voglia di allenarmi, in palestra, in bici, o facendo trekking.. l'importante è mantenere attiva la muscolatura per tornare in sella in primavera forti ed energici.. e soprattutto dopo tanta fatica, di certo non manca la voglia di ACCELERARE..!!!!!!